連結

5383レが付く前、午前中の5386レで運ばれてきた積車のタキを引き出します。

　まず２両

４両中２両だけを引き出しました。これは引き上げ線の有効長が２両分だけだからのようです

　ポイント切り替え

ポイントが切り替えられ、日立セメント側線への進路が開通しました

　押し込み

推進でストックポイントへと向かいます

　押し込み

そのまま金網で仕切られた荷役線へと入っていきます

　貨車留置完了

所定の場所に貨車を添えたら、また構内へ戻ります

　もう一度

残りの２両も同様に荷役場所へと移動させます

　入換終了
貨車を動かすときは力を振り絞っていたスイッチャーも、単機で庫へと戻るときは、なかなかいいスピードで庫へと帰っていきました

　参考文献
2005　JR貨物時刻表　　社団法人　鉄道貨物協会