とまれみよ：タキ143645

タキ43000（143645）銀タキ

実車について：タキ43000はガソリン専用車として初めての43㌧積です。鯨腹型の異径胴タンク体とフレームレス構造を用いた極限設計で２軸ボギー車ながら43㌧積を実現し43系タンク車の始祖となりました。
　模型で製作した143645は、石油製品輸送用のタンク車では初めてタンク体にステンレス鋼（SUS304）が使われました。そのためタンク体はステンレス地肌剥き出しの銀色をしています。しかしこの後はステンレス製タンク体を載せたタキ43000は作られず、１ロット１両の珍車になりました。

模型について：カトー製タキ43000をベースに改造しました。表記類はJNMAで購入した新貨車工房製のデカールを使用しています。主な改造点はハッチの移設とタンク体の銀塗装化、ランボードの加工です。実車では台車にTR215Fを履いていますが、模型は元ネタのままTR214を履いています。

　サイドから

　横から見るとランボードが短くなりすぎてしまったのが、よく分ってしまいます。

　タネ車と比べて

　タネ車ではマンホール蓋の両脇にある安全弁を梯子よりに移設し、合わせてマンホール蓋も移動。吐出弁開閉装置をランナー引き伸ばし線で新設します。
　ランボードの移設も行ないましたが、長さを誤り短くなりすぎていまいました。

　作成中のタンク体

　元のマンホールを大きめに抜き出し、開いた穴をプラ板で塞ぎます。このときにうまくタンク体のカーブと塞ぎ板のカーブをマッチさせるかがカギでしょう。
　加工中に気がついてしまったのですが、タネ車をタキ1000にしていればここまで加工する必要はありませんでした。早く気づけばよかった・・・(泣）

	HOME > 模型口 > タキ143645	Latest Update 2003/02/27