とまれみよ：西武2000系（2連）

西武2000系（2連）
実車について：西武2000系は昭和52年に登場した車両で、旧401系以来となる20m4扉の車体となりました。黄色一色の塗装や界磁チョッパ制御なども初採用で、その後登場する2000N系にも影響を与えました。当初は6連のみでしたが昭和58年に増結用2連が登場し、さらに編成組み換えや新造による8連も登場しました。登場から現在まで新宿線系統を中心に活躍していますが、一時的に池袋線での運用も見られました。

西武2000系 2409F kitcheNの西武2000系キットを特修前のスカート無し仕様で組み立てました。プロトタイプは平成9年の西武トレインフェスティバル臨に充当された2409Fとし、当日の仕様で奥武蔵HMを取り付けた状態としました。
	クモハ2409 キットをほぼストレートに組み立てて、前面を中心にディテールアップ改造を行いました。床下機器は2000N系と異なる形状の抵抗器を取り付けて違いを再現しました。
	クハ2410 当時2000系に「快速急行　西武秩父」の方向幕は無かったため、下りのトレインフェスティバル臨では行先無しの「快速急行」表示でした。これは市販のステッカーには無いのでPCで自作しました。
	前面ディテール前面はGM完成品の西武2000系用の前面ガラスを流用して窓周りをスッキリ仕上げたほか、2000N系同様パーツを使ってディテールアップしました。またスカートが無いので、排障器（銀河　N-950）や保護板（プラ板から自作）を追加してあります方向幕は銀河のN-513を使用し、ヘッドマークはTOMIXの機関車に同梱される台座にGMの西武101系用ステッカーを貼り付けています。
	クモハ2409　屋根屋根上の配管類は真鍮線で自作し、富士川のパンタ台座E（7014）やGMの西武2000N系のパンタスイッチ箱などを組み合わせました。パンタはTOMIXのPS16Rを使用しています。ベンチレータはGMの国鉄101系の余剰品を流用しています。

西武2000系（2連）
実車について：西武2000系は昭和52年に登場した車両で、旧401系以来となる20m4扉の車体となりました。黄色一色の塗装や界磁チョッパ制御なども初採用で、その後登場する2000N系にも影響を与えました。当初は6連のみでしたが昭和58年に増結用2連が登場し、さらに編成組み換えや新造による8連も登場しました。登場から現在まで新宿線系統を中心に活躍していますが、一時的に池袋線での運用も見られました。

西武2000系 2409F kitcheNの西武2000系キットを特修前のスカート無し仕様で組み立てました。プロトタイプは平成9年の西武トレインフェスティバル臨に充当された2409Fとし、当日の仕様で奥武蔵HMを取り付けた状態としました。
	クモハ2409 キットをほぼストレートに組み立てて、前面を中心にディテールアップ改造を行いました。床下機器は2000N系と異なる形状の抵抗器を取り付けて違いを再現しました。
	クハ2410 当時2000系に「快速急行　西武秩父」の方向幕は無かったため、下りのトレインフェスティバル臨では行先無しの「快速急行」表示でした。これは市販のステッカーには無いのでPCで自作しました。
	前面ディテール前面はGM完成品の西武2000系用の前面ガラスを流用して窓周りをスッキリ仕上げたほか、2000N系同様パーツを使ってディテールアップしました。またスカートが無いので、排障器（銀河　N-950）や保護板（プラ板から自作）を追加してあります方向幕は銀河のN-513を使用し、ヘッドマークはTOMIXの機関車に同梱される台座にGMの西武101系用ステッカーを貼り付けています。
	クモハ2409　屋根屋根上の配管類は真鍮線で自作し、富士川のパンタ台座E（7014）やGMの西武2000N系のパンタスイッチ箱などを組み合わせました。パンタはTOMIXのPS16Rを使用しています。ベンチレータはGMの国鉄101系の余剰品を流用しています。

	HOME > 模型口 > 西武2000系（2連）(1/1)	Latest Update 2014/8/30